什么叫好商品，简单三句话：质量好，价格低，老百姓用得起的就是好商品。汽车一开始是奢侈品，与老百姓的生活有着十万八千里的距离，可是一位美国这位企业家，他却凭着自己的努力，生产出了老百姓用得起的汽车，一开始，这些老百姓用得起的汽车，卖得非常火爆，可是随着经济复苏，城市各阶层的衣兜里都有了钱，他们不再满足低端汽车，转而追求更为高端的汽车。

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这时候，另外一家坚持秉承“多元化”的品牌理念的汽车生产厂家，终于迎来了汽车畅销的高峰。究竟是生产老百姓用得起的汽车对呢？还是坚持“多元化”的品牌汽车理念对呢？您想要知道这段历史背后的真相，那就让小编给您从头揭秘吧：

1903年，亨利?福特创立了福特汽车公司。当时的汽车市场主要被富人占据，但在福特心中有一个十分明确的目标，那就是要制造出平凡老百姓都用的起的便宜汽车。

随着福特多年的潜心专研，他终于制造出了自己梦想中的汽车——T型车，这种T型车外形坚固，操作容易，而且价格低廉，这款汽车定价为825美元的T型车刚刚推广到市场，就引起了抢购的狂潮，很快，福特生产的第一批T型车，就被抢购一空。得到市场支持的福特决定再接再厉，不断地更新技术，减少研发成本，T型车的售价也随之一降再降。

1912年，福特将T型车的售价降低到575美元，再一次引起了汽车市场的大地震……有道是“几家欢喜几家愁”。福特汽车的销售价格逐年下降，销售量已经达到独霸市场的状态，导致竞争对手同款汽车在市场上乏人问津，其中通用汽车公司就面临着破产倒闭的危险。

通用汽车公司的总裁斯隆绝对是一个精明的企业家，他面对着大环境萎靡，通用汽车销售不给力的双重压力，终于明白了一个不愿意承认的事实，通用的低端汽车与低成本的T型车抗衡，简直就像鸡蛋碰石头，无异于是自取灭亡，到底怎么做才能在市场上站稳脚跟？斯隆陷入了深深的思考当中。

一道闪电般的念头在斯隆的脑袋里“霍”地闪过——生产高端汽车。这道理就如同女人买衣服一样，最开始都会买一些便宜货，随着品味的提高，便宜低廉的大路货已经满足不了她们的胃口，追求质量和高档才是女人们最终的目标。

福特公司只制造“老百姓用得起”的便宜汽车，这绝对是福特汽车的优势，但同时也暴露出他的缺点，品质单一，让人没有挑选的余地。斯隆以一个企业家的敏感，知道这次的经济下滑的时间一定是短暂的，等到经济恢复的时候，人们对汽车的需求一定会与日俱增，但只有一种便宜类型汽车的福特，一定满足不了消费者的选择需求，产品多样化的经营才是汽车行业发展的“金规矩”和“硬道理”。

于是斯隆制定出了一套详细的发展战略，根据不同阶层消费者的需求和他们的经济实力，提供不同价位和档次的高端汽车，供他们自由选择和灵活购买。

果然不出斯隆所料，在短暂的经济危机过后，美国的经济迅速复苏，而通用汽车公司的战略调整，非常符合顾客定向的选购需求，通用汽车销售量屡创新高，企业的销售额，一度超过了福特公司。强大的市场压力，让一直坚信低成本可以称霸市场的亨利?福特，不得放弃了T型车的生产，转而向通用学习，向着多元化的汽车发展方向努力。

1940年，通用汽车公司在斯隆的带领下，汽车销售占据市场份额高达45%，而急忙转型的亨利?福特只占到了16%。通用汽车公司不仅取得了辉煌的成就，更重要是的福特这个汽车巨人，远远地甩在了身后。

如果福特没有沉迷于自己创造的辉煌中，而被暂时的利益迷住了双眼，那么他一定能站在更高的山峰，看清未来顾客购买汽车的需求。随着经济的不断发展，人们的购买力也会随之提高，那些购买便宜汽车的顾客，也会转而去选择价位更高的汽车，亨利?福特虽然重新调整了战略，放弃了单一的T型车的生产，让自己的公司走上了多种经营的正轨，但他也为之付出了惨痛的代价。