故人难聚c
▲ 央视报道截图。
1月15日，交通运输部发布了2019年交通运输安全生产管理要点的通知，其中再次提到要加快网约车合规化进程。近日，央视财经频道专门聚焦了网约车行业“合规”问题，建议政策管理不能搞“一刀切”。（1月20日北青网）
短短几年时间内，从硝烟四起的争抢地盘到群雄逐鹿的行业并购，再到安全事件和行业整改，网约车作为新业态发展迅猛。但在推动网约车合规化的过程中，却有着推而难动的尴尬：一方面是相关部门要求平台加速合规化进程，清退所有无证不合规的私家车；另一方面是地方部门和网约车司机均选择了沉默观望的态度——地方上的“清退”并未好意思大张旗鼓，而众多网约车司机问得更直白，“不改变车辆合规方式，谁敢办理合规手续？”
央视报道的统计数据显示，截至目前，全国合法网约车平台公司有110多家，合法驾驶员超过55万人，网约车运输证共发放40多万本。这个数据相比滴滴一家平台3000多万人的网约车司机规模，其比例尚不足2%。
其中缘由，外界多有所知晓，例如户籍门槛即是其中之一。例如京沪两市要求本市网约车驾驶员须为本市户籍，运营车辆为本地牌照，但客观的情况是，两地本地人愿意跑网约车的驾驶员有限，而愿意奔跑在城市的外地司机，又因为户籍原因而难以“合规”。
